Henning Larsen (design urbain); KPMB Architects (architecture); SLA (architecture de paysage); Urban Strategies Inc. (urbanisme)
La population, les lieux et la nature s’unissent dans cette vision qui transformera 520 acres d’une zone désaffectée de Toronto en communautés complètes et interreliées. Downsview accueillera plus de 80 000 résidents et créera plus de 40 000 emplois. Le plan-cadre comprendra la conception de nouveaux parcs d’une superficie de 100 acres, 1,2 million de mètres carrés d’immeubles commerciaux et d’industries légères, et 50 000 nouveaux logements dans toute la gamme de l’abordabilité.
Avec la mise hors service de l’aérodrome de Downsview, le site – traversé par un corridor ferroviaire régional et doté de trois grandes stations de transport en commun à son périmètre – offre l’une des plus importantes occasions de bâtir une ville en Amérique du Nord. La vision est centrée sur l’adaptation de la piste de l’aéroport en un espace ouvert d’une longueur de deux kilomètres, axé sur les piétons, bordé d’utilisations actives et entrecoupé de grands parcs urbains. De nouveaux éléments du domaine public créent des liens avec le réseau de ravins de la ville et les espaces verts environnants.
Le plan contribue à l’objectif de sobriété carbone de Toronto en offrant une densité confortable, à format moyen prédominant. Cette approche à la densité tire parti des investissements existants dans les transports en commun et favorise les possibilités de vivre, de travailler et de se divertir localement. La marche et le vélo sont encouragés par la piste réaménagée et un réseau de rues et d’espaces qui donnent la priorité à la mobilité active. Les conditions climatiques et le confort extérieur guident les décisions relatives à l’orientation des îlots, à l’alignement des rues et à la volumétrie des bâtiments. En déployant une « infrastructure bleu-vert », les 100 acres de nouveaux parcs, ainsi que les paysages urbains, les cours et les bâtiments, fonctionneront ensemble comme un système intégré de gestion des eaux pluviales basé sur la nature.
TRANSPORT BA Group ENERGY Transsolar INFRASTRUCTURES MUNICIPALES ARUP DURABILITÉ/RÉSILIENCE CLIMATIQUE Ramboll DURABILITÉ Purpose Building ENGAGEMENT DU PUBLIC Third Party Public ENGAGEMENT DU PUBLIC Department of Words and Deeds ENGAGEMENT DES AUTOCHTONES Nibisiing Consulting Inc. CONSEILLERS EN ÉQUITÉ Monumental Projects Inc. DESIGN DES COMMUNICATIONS Future Simple Studio CLIENT Northcrest Developments and Canada Lands Company MEMBRES DE L’ÉQUIPE DE DESIGN Henning Larsen : Michael Sørensen, Santiago Orbea, Gregory Haley, Francis Aguillard, Evan Shieh, Grant McCracken. KPMB Architects: Kevin Bridgman, Laurence Holland, Sahana Dharmaraj, Shirley Blumberg, Bruce Kuwabara, Geoffrey Turnbull, Jonathan Graham, Nellie Jalal-Zadeh, Andy Barat. SLA: Rasmus Astrup, Salka Kudsk, Nicoline Heather Madsen, Alessia Cacopardo, Francisca Álvarez, Anne Sofie Sørensen, Kristine Kjørup Rasmussen. Urban Strategies Inc.: Emily Reisman, Frank Lewinberg, Michel Trocme, Christine Fang-Dennisov, Giuseppe Tolfo SUPERFICIE 520 acres ACHÈVEMENT DU PLAN septembre 2021
La conversion de l’un des plus grands espaces contigus de Toronto en une communauté privilégiant la nature est un projet ambitieux. Ce site désaffecté de 520 acres a accueilli un aéroport dans le passé et nécessite une réintégration réfléchie du tissu urbain sur l’ensemble des terrains. L’objectif ambitieux qui a été établi avec la contribution des citoyens illustre comment il est possible de mettre le développement durable en œuvre. Les grandes idées et les aspirations sont bien intégrées dans ce plan-cadre, qui met fortement l’accent sur la nature dans la ville. Le plan s’articule autour de six principes fondamentaux : la nature, l’équité, l’accessibilité, la population, le développement durable et la proximité des transports en commun.
Le plan-cadre présente une bonne analyse du site et de son contexte. Il vise à intégrer les principes du développement durable, à tisser des liens avec ses environs, à tenir compte des transports en commun dans sa conception et à créer des communautés piétonnes. Ce projet montre qu’il est possible de transformer un site industriel en une ressource précieuse pour les générations futures et il devrait servir d’exemple à d’autres municipalités.
Jury 2024